為深刻汲取交通事故教訓(xùn)，壓緊壓實(shí)交通安全責(zé)任，全面部署后續(xù)隱患排查整改工作，切實(shí)保障轄區(qū)群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，11月14日，樂(lè)民鎮(zhèn)組織召開交通安全工作推進(jìn)會(huì)。鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)班子成員，各村黨支部書記、負(fù)責(zé)道路交通業(yè)務(wù)工作人員，樂(lè)民派出所、河頭交警中隊(duì)主要負(fù)責(zé)人，鎮(zhèn)應(yīng)急辦全體人員參加會(huì)議。會(huì)議由鎮(zhèn)黨委書記陳秋強(qiáng)主持。

　　會(huì)上，鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長(zhǎng)葉小宇首先通報(bào)了“11?10” 交通事故基本情況，詳細(xì)說(shuō)明事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、涉事方及造成的后果，讓參會(huì)人員全面掌握事故全貌。同時(shí)，結(jié)合事故暴露的問(wèn)題，對(duì)全鎮(zhèn)交通安全隱患排查整改工作進(jìn)行專項(xiàng)部署。一是各村、相關(guān)部門聚焦轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)路段交通安全隱患點(diǎn)、交通標(biāo)識(shí)標(biāo)志缺失等，開展拉網(wǎng)式隱患排查上報(bào)，確保排查無(wú)死角、整改無(wú)遺漏，堅(jiān)決防范同類事故再次發(fā)生。二是應(yīng)急辦、規(guī)劃辦聯(lián)合樂(lè)民派出所、河頭交警中隊(duì)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)入鎮(zhèn)區(qū)運(yùn)沙車的攔截，進(jìn)行源頭阻斷。三是嚴(yán)格落實(shí)“屬地管理、分級(jí)負(fù)責(zé)” 原則，構(gòu)建 “鎮(zhèn)統(tǒng)籌、村落實(shí)、勸導(dǎo)員執(zhí)行” 的三級(jí)交通勸導(dǎo)工作體系，推動(dòng)交通勸導(dǎo)工作常態(tài)化開展。

　　鎮(zhèn)黨委書記陳秋強(qiáng)結(jié)合“11?10” 交通事故具體情況，從思想認(rèn)識(shí)、群眾意識(shí)、基礎(chǔ)設(shè)施、責(zé)任落實(shí)四個(gè)維度，對(duì)事故原因進(jìn)行深入剖析，直指當(dāng)前交通安全工作存在的短板。一是風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判不足。部分村及相關(guān)部門對(duì)轄區(qū)交通安全風(fēng)險(xiǎn)的前瞻性、預(yù)判性不夠，對(duì)重點(diǎn)時(shí)段的交通流量變化及潛在風(fēng)險(xiǎn)研判不精準(zhǔn)，未提前制定針對(duì)性防控措施，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)處置被動(dòng)。二是群眾安全意識(shí)不高。轄區(qū)部分群眾交通安全法治觀念淡薄，存在非機(jī)動(dòng)車逆行、闖紅燈、不佩戴安全頭盔，行人橫穿馬路、隨意橫穿公路，機(jī)動(dòng)車超速、違法載人、不禮讓行人等陋習(xí)，對(duì)自身及他人安全造成嚴(yán)重威脅，且對(duì)交通安全宣傳教育的接受度、重視度不足。三是交通基礎(chǔ)設(shè)施不牢。部分重點(diǎn)路段交通安全設(shè)施不完善，如缺少清晰的標(biāo)志標(biāo)線、警示標(biāo)識(shí)，部分彎道、坡道未安裝減速帶、反光標(biāo)柱，部分村莊出入口未設(shè)置安全警示裝置，基礎(chǔ)設(shè)施的“防護(hù)網(wǎng)” 作用未充分發(fā)揮，增加了事故發(fā)生概率。四是安全責(zé)任不實(shí)。交通安全“屬地管理、部門監(jiān)管、企業(yè)主體、個(gè)人自律” 的責(zé)任體系未完全壓實(shí)，部分村存在 “重部署、輕落實(shí)” 的現(xiàn)象，交通勸導(dǎo)工作流于形式；相關(guān)部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制不健全，存在監(jiān)管盲區(qū)，責(zé)任傳導(dǎo) “最后一公里” 未完全打通。

　　陳秋強(qiáng)書記在總結(jié)講話中強(qiáng)調(diào)，交通安全事關(guān)群眾切身利益，是民生底線工程。各村、相關(guān)部門要以“11?10” 交通事故為鑒，深刻反思、舉一反三，切實(shí)把交通安全工作抓細(xì)抓實(shí)抓出成效：一是要提高政治站位，將交通安全工作納入當(dāng)前重點(diǎn)工作，摒棄麻痹思想、僥幸心理，以“時(shí)時(shí)放心不下” 的責(zé)任感扛起安全責(zé)任；二是要強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)，通過(guò)村廣播、宣傳欄、微信群、入戶走訪等方式，開展針對(duì)性交通安全宣傳，提升群眾安全意識(shí)和守法意識(shí)；三是要加快隱患整改，對(duì)排查出的隱患建立臺(tái)賬，加快安裝警示標(biāo)識(shí)、減速帶、反光標(biāo)柱等；四是要加強(qiáng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，鎮(zhèn)應(yīng)急辦、派出所、交警中隊(duì)及各村要建立常態(tài)化溝通機(jī)制，壓實(shí)交通勸導(dǎo)工作，形成“信息共享、聯(lián)合執(zhí)法、齊抓共管” 的工作格局，共同筑牢樂(lè)民鎮(zhèn)交通安全防線。

　　撰稿：韓先智