原標題：醉酒后開啟自動駕駛能從輕處罰嗎？

　　法院判決明確現階段自動駕駛不會減輕醉駕者刑事責任

　　近年來，人工智能技術在諸多領域實現廣泛應用，其中在自動駕駛方面的應用成果尤為矚目。然而，技術的快速迭代也催生出新的法律問題，人工智能在拓展人類能力的同時，能否減輕甚至轉移人的法律責任？

　　記者日前從北京市東城區人民法院了解到一起涉及醉駕時開啟自動駕駛功能的危險駕駛案。經審理，法院明確指出，當前階段的自動駕駛技術仍屬于輔助駕駛范疇，車輛行駛安全的最終責任人仍是司機。

　　2023年3月某日夜間，閆某某與幾位朋友聚餐飲酒后，一位朋友叫了代駕。代駕司機駕駛閆某某的汽車將其朋友送到家后就離開了。閆某某認為自己新買的電動汽車具有自動駕駛的功能，可以自動躲避障礙和保持車距，于是抱著僥幸心理開車回家。

　　途中，閆某某駕駛的汽車遇民警攔截檢查。民警對閆某某進行了呼氣式酒精檢測，檢測結果為170毫克/100毫升。民警將其帶至醫院抽血化驗。經檢驗，閆某某血液中酒精含量超過200毫克/100毫升。公安機關依法進行刑事立案，并以閆某某涉嫌犯危險駕駛罪對其刑事拘留。后案件被移送至北京市東城區人民法院審理。

　　庭審中，公訴機關指控被告人閆某某犯危險駕駛罪，建議以危險駕駛罪判處拘役三個月，并處罰金。閆某某自愿認罪認罰。

　　閆某某的辯護律師認為，整個醉駕過程中，閆某某的電動汽車開啟了自動駕駛功能，現今自動駕駛技術相對成熟，能按照預定路線到達目的地，還能躲避障礙、及時剎車，因此閆某某此次犯罪對公共安全的危害相對較小，請求對其從輕判處。

　　法院經審理認為，被告人閆某某醉酒后駕駛機動車在道路上行駛，已構成危險駕駛罪，依法應予懲處。公訴機關指控的事實清楚，證據確實充分，指控罪名成立。

　　對于辯護人所提被告人閆某某開啟自動駕駛功能后可以減輕對公共安全危害的意見，法院認為，經查，現階段自動駕駛在我國處于試點、示范應用階段，各地對申請自動駕駛主體、車輛型號、自動駕駛級別及試點、示范區域均有不同的限制性規定，閆某某被查獲時明顯不符合上述條件要求；現有證據未顯示其車輛具有自動駕駛功能且被查獲時已開啟該功能，即便其已實際開啟，被告人閆某某供述亦顯示該車輛對駕駛員的依賴性較高，法院對上述辯護意見不予采納。

　　最終，法官根據犯罪的事實、犯罪的性質、情節和對于社會的危害程度，依法作出判決。

　　閆某某不服，向北京市第二中級人民法院提起上訴。二審法院經審理，判決駁回上訴，維持原判。

　　“啟用駕駛輔助功能屬駕駛行為，駕駛人仍應承擔責任。”該案審理法官姬廣勝表示，根據2022年3月1日實施的國家標準《汽車駕駛自動化分級》等相關規定，啟動輔助駕駛功能后，駕駛主體并未變更，車輛駕駛仍然高度依賴駕駛人。該案中，閆某某作為第一責任人，罔顧醉酒導致的控制能力及操作能力下降的危險，仍然駕駛機動車，在醉酒狀態下駕車導致的危險狀態并未減弱。因此，啟動自動駕駛不能成為對閆某某從輕處罰的理由。

　　該案判決不僅厘清了現階段自動駕駛場景下的刑事責任認定，也向社會傳遞了明確的價值導向，技術進步不應成為規避責任的借口。（記者 周倩）

　　來源：工人日報、智慧普法平臺（中國普法網）